HISTORISK HUS PÅ FLYTTEFOT

Her er det gamle huset til LKABs første disponent, Hjalmar Lundbohm, på veg til sitt nye bestemmelsessted. Det var en spennende prosess å følge, og hele byen var på beina og fulgte med i langt opptog. 

Du kan lese mer fra prosjektet mitt der byen flytter, sånn etter hvert. Jeg følger stadig med på hva som skjer i Kiruna. Mer om byflyttinga kan du også finne her.

MALMTUNGE SPOR

Nå skal historien om Ofotbanen fortelles på nytt! Journalist og forfatter Gunnar Grytås kommer med ny bok i disse dager, Malmtunge spor. 

Det er ei bok jeg gleder meg veldig til å lese.  Dette er midt i blinken for en som er interessert i historien om jernmalm, togtransport og aksen mellom Kiruna og Narvik.

HISTORISK HUSFLYTTING I KIRUNA

Bloggen her er blitt skrekkelig forsømt til fordel for Facebook og Instagram de siste årene. Det skal jeg nå prøve å rette på. Har hatt et reisestipend denne høsten og har vært to turer i Kiruna. Og nå begynner ting å skje i byen, ting som vises på overflaten.

Les min nyeste nettsak om det som har skjedd siste uka. Det har vært spennende å være med og oppleve flyttingen av det historiske bygget som tilhørte Kirunas første disponent, Hjalmar Lundbohm.

 

HISTORIEN OM ET RÅDHUS

Stadshuset i Kiruna er spesielt. Det har vunnet priser og er stort og rommer mange aktiviteter. I 2013 skulle det, etter prognosene, komme innenfor sprekksonen i byen og måtte dermed flyttes. Det blir ikke noe av. Huset står kanskje to år til, i mellomtida skal et nytt rådhus bygges. Men klokketårnet skal med til neste hus.

- Om vi ikke kan bevare og heller ikke kan flytte det gamle, så ta med noe og bruk det igjen, sier riksantikvaren i denne artikkelen.

Det nye rådhuset er planlagt og designet og ser stilig ut. Koster sikkert en del, men det ser ut som om der er nok penger å ta av i denne byen.

Her er designet, og her finner du mer om hvordan det nye stadshuset skal bli.

NYE GRUVEPLANER SAMMEN MED SAMISKE NABOBYGDER

Her er en artikkel klippet fra LKABs eget blad som kom ut i september, der man omtaler en samarbeidsavtale med de to samiske bostedsområdene Gabna og Laevas som har flytteveiene sine nærmest opp mot Kiruna, E10 og togslinjene.

Les mer her. Jeg legger til at det svenske ordet by, er det samme som ei norsk bygd, mens en svensk by heter stad og vi snakker om stadshus som er rådhus, og om stadsomvandling om er byforflytting. Så er nå det sagt.

GAMMEL HISTORIE

Langs en akse av jern finnes mange personlige historier. Noen av dem finner du ved å besøke krematoriet i Kiruna der mennesker fra gruvetiden ligger begravet. 

En tur langs gravsteinene gir mange tanker, her er gruvefogden og sjaktmesteren og kommunalarbeideren som alle bygde gruvebyen Kiruna.

Den eneste som ligger begravet like ved Kiruna kirke er disponenten sjøl, Hjalmar Lundbohm. Om han er det skrevet og fortalt et utall historier, en av dem finner du her.

En annen av de moderne fortellingene om Kiruna og den første gruvedisponenten, er fortalt som en krim, i Åsa Larssons roman Till offer åt Molok, en spennende historie med røtter tilbake til gruvebyen Kirunas første år. 

Den finnes også på norsk, for den som ikke vil lese på originalspråket. Anbefales på det varmeste.

Dette området blir også preget av gruveekspansjonen under byen, men ikke før om ca tjue års tid, i følge prognosene.

En kortfilm fra youtube gir et lite innblikk i selve arbeidet inn i gruvene, en ferskt produsert varselfilm om farene i gruven med moderne maskiner av i dag. Advarer mot tøffe scener! Det kan fort bli flere gravsteiner om man ikke tar seg i akt, for dette er farlig arbeid.

DOBLE SPOR PÅ OFOTBANEN

Jeg leter i Nasjonal transportplan etter tanker om dobbel sporbredde på Ofotbanen. Det venter svenskene på, særlig LKAB som syns det haster med å øke utskipningskapasiteten fra Narvik havn. Jeg leter forgjeves. Her står ikke mange tanker nedfelt om å utvide kapasiteten på Ofotbanen slik at malmtogene i full lengde kan passere hverandre. Nei, det står ikke mye. 

Jeg siterer fra Samferdselsdepartementets sider:

På Ofotbanen legges det opp til fornyelse av skinner, sviller og ballast. Sammen med fornyelse av snøoverbygg er dette de største vedlikeholds- og fornyelsesoppgavene. Forlengelse av kryssingsspor, ved Straumsnes, vil bli gjennomført i perioden 2010-2013 gjennom en forskotteringsavtale med LKAB. Kapasitetsøkning i containerterminalen i Narvik gjennomføres i perioden 2014-2019. Noen plattformer vil bli forlenget, og i tillegg er det aktuelt å gjennomføre enkelte rassikringstiltak.

UTSKIPNING AV PELLETS FRA GRUVENE I KIRUNA

Leiter av og til på youtube etter spennende ting. Og her er en morsom, liten animasjonsfilm om dagens ultramoderne utskipningsanlegg i Narvik, SILA-anlegget.
Se den her.

FILM FRA GRUVEMILJØET I NORD-SVERIGE FRA 1923

Jeg planlegger nå, høsten 2012, å bli mer aktive på mine blogger om Kiruna og aksen ned til min hjemby, Narvik. Jeg syns det er spnennde saker som skjer her, og jeg trenger å samle og systematisere informasjon. Da er ingen ting bedre enn en god blogg.

Her er en vakker, gammel film fra gruvearbeidet i nord-Sverige laget av LKAB, vel verd å se - sjekk her.

ARTIKLER

Jeg har skrevet 25-30 artikler som skal offentliggjøres på blogg etterhvert, jeg leter etter den bloggtypen som best vil gi inntrykk av stoff og bilder.